Transformateur à sec
Category: Transformateurs À Sec
Notation kVA:
jusqu'à 25 MVA
Valeurs nominales de tension:
jusqu'à 35 kV
Conformité à la norme :
info@tgtpower.com
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Fan
Robust fan design enhances cooling capacity, supporting reliable operation under heavy load conditions.
Noyau de fer
Carefully assembled by skilled technicians to ensure tight stacking, minimal gaps, and superior magnetic performance.
Bobine haute tension
Optimized winding design and epoxy casting process effectively reduce partial discharge and improve dielectric strength.
Bobine basse tension
Vacuum-cast with epoxy resin for excellent flame resistance, moisture protection, and reliable performance in harsh environments.
- Description
-
Les transformateurs de distribution à sec, moulés en résine époxy de la série TGTpower SC(B), offrent une sécurité incendie inégalée, une grande adaptabilité aux conditions environnementales et une durabilité structurelle maximale. Conçus spécifiquement pour les installations en espace confiné ou les réseaux intérieurs exposés à l’humidité, ces équipements respectueux de l’environnement fonctionnent en toute sécurité, sans risque de fuites d’huile, de migration des fluides ni d’émission soudaine de gaz toxiques.
Entièrement conforme aux normes ANSI/IEEE C57.12.01, IEC 60076‑11 et UL 5085‑1, notre gamme de transformateurs à sec offre un contrôle optimisé de la charge du réseau ainsi qu’une dissipation thermique silencieuse, adaptés aux bâtiments écologiques en milieu urbain et aux centres de données à haute fiabilité.Caractéristiques principales
Sécurité maximale
Ininflammable et antidéflagrant — idéal pour les bâtiments à forte fréquentation et les tunnels.
Eco-Friendly
Aucun huile signifie aucun risque de fuite, protégeant votre site des dangers environnementaux.
Optimisé pour l'intérieur
Leur conception compacte et leur efficacité grâce au refroidissement par air les rendent idéaux pour les espaces restreints.
Entretien minimal
Aucun test ni remplacement de fluide n’est requis, ce qui réduit vos coûts d’exploitation à long terme.
Données techniques du transformateur triphasé à sec, à double enroulement (NLTC), 20 kV
Données techniques du transformateur triphasé à sec, à deux enroulements (NLTC), de 10 kV
Certificat de certification
Avantage fondamental des transformateurs à sec TGTpower
Sécurité exceptionnelle en matière d’incendie et d’explosion
Les bobines moulées en résine époxy à couche mince sont entièrement ignifuges, auto‑extinguibles et antidéflagrantes, répondant aux normes les plus strictes en matière de protection contre l’incendie au niveau local.
Isolation de classe H en DuPont NOMEX®
Les enroulements peuvent être isolés sur mesure à l’aide de matrices authentiques DuPont NOMEX® de classe H (180 °C), garantissant une résistance diélectrique exceptionnelle et une excellente résilience aux chocs thermiques même en cas de surcharge sévère.
Conception à faible niveau de bruit à pas-chevauchement
La découpe du noyau utilise des joints progressifs à pas d’escalier de précision afin d’optimiser en douceur la répartition du flux magnétique, atténuant le bourdonnement acoustique de fonctionnement bien en dessous des valeurs de référence NEMA.
Armure résistante à l’humidité et à la poussière
Les enroulements sont soumis à plusieurs cycles d’imprégnation sous vide et sous pression (VPI), ce qui permet au transformateur de se remettre en service sans accroc après de longues périodes d’arrêt dans une humidité relative de 100 %, sans nécessiter de pré-séchage initial.
EmballageEmballage hermétique à barrière anti-humidité :
Chaque appareil de type sec est entièrement enveloppé d’une couche industrielle épaisse en polymère thermorétractable, intégrant des dessicants industriels actifs afin d’absorber de manière permanente l’humidité de l’air lors du transport en conteneur maritime.
Patins amortissants renforcés anti-chocs :L’ensemble transformateur actif est solidement fixé à l’aide de sangles de tension robustes sur des plateformes de déplacement en bois massif (conformes à la norme ISPM 15 « Sans fumigation »), afin d’absorber intégralement les secousses structurelles liées au transport maritime et les vibrations pendant le transit.
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